蚌報融媒體記者 陳瑤/文 劉晨/圖
10月18日，延安路淮河大橋開工動員會舉行?；春由嫌謱⒃鲆蛔B接南北兩岸的現代化橋梁，這也是蚌埠市區內橫跨淮河的第9座現代化大橋，為蚌埠進一步打開高質量發展新格局再添新翼。
延安路淮河大橋項目線路全長2733米，其中淮河特大橋主線橋全長2270米，跨河段雙塔雙索面斜拉橋長度840米，主跨420米為淮河流域主跨最大橋梁。
長虹臥波 雙向奔赴
新故相推，日生不滯，城市進行著更新進化，淮河上的大橋也在不斷升級。與“前輩”們相比，延安路淮河大橋無論是造型、工藝都更現代、更氣派。
延安路淮河大橋及接線工程位于龍子湖區、淮上區，南起延安路與鳳陽路交口，沿延安路向北經延安三巷、光明街、治淮路、長淮路、沿淮路、濱河南路，之后跨越淮河，經濱河北路、淮上大道、花園路，終點止于延安路與雙墩路交叉口。項目線路全長2733米，其中大橋主線橋全長2270米，橋面采用城市主干路標準設計，主橋速度60公里/小時，引橋速度50公里/小時，過河段為雙向六車道，兩側接線為雙向四車道。
10月18日，延安路淮河大橋及接線工程舉行開工動員會。
“大橋的設計將交通和觀景功能融合，有極高的辨識度?！笔兄攸c工程中心工程師張寧介紹，延安路淮河大橋景觀采用“南北分界”加“蚌埠之門”的設計元素。橋塔頂部裝飾色彩選用南紅、北藍，既體現了南北分界線的重要地理屬性，又能讓橋塔呈現更加鮮明的效果，彰顯其鮮明的個性。另外，橋塔將蚌作為設計元素，好似“玉蚌”挺立于淮河之上，橋塔造型是門形與蚌形的交融，寓意為通往蚌埠的一扇大門，穿過大門，邁進新時代，邁向新未來。
延安路淮河大橋與靚淮河工程深度融合，主橋在南岸、北岸皆有雙側環形匝道分別通向濱河南路、濱河北路。
近年來，蚌埠市委、市政府堅決貫徹省委、省政府部署要求，加速推進“擁河發展”戰略。這一發展理念不僅被寫進市第十二次黨代會、市政府工作報告中，更落實到具體的行動上。
城市品質要提升、交通路網要完善，“民有所呼，我有所應”，于是一場雙向奔赴的民生福祉的工程終于排除萬難上線了。
在延安路淮河大橋建設的可研性報告中，根據相關部門交通量分析與預測結果顯示，延安路通道打通之后，項目遠期（設計年限20年）過河交通量機動車 38473pcu/d，非機動車 32875 輛/d，在市區過河通道（朝陽路、延安路、解放路）中占比分別約 30.5%、39.0%，通過交通量占比可以看出，延安路淮河大橋能夠有效地分擔上下游南北向通道跨河壓力。
翹首以盼 民心所向
蚌埠是安徽省內唯一一座被淮河穿城而過的城市，“水繞青山山繞城，萬家煙火一川明。”是這座山水之城的真實寫照。百年以來，城區內8座跨河大橋相繼修建，尤其是改革開放以后，5座跨河公路橋陸續落成，加速了淮河兩岸攜手發展、雙向奔赴、融為一體。橋因水而建，城因橋而興，淮河從“繞城而過”，變成“穿城而過”，城市框架不斷拉大。
如今，這些橫跨淮河的橋梁，不僅構成了一幅幅不可多得的飛虹美景，還一頭牽掛著山水，一頭接續著鄉愁與光陰。橫跨淮河的橋梁不僅帶來了便捷的交通，美麗的景觀，還有淮畔人家里說不盡的水城情懷。
延安路淮河大橋效果圖（資料圖片）
家住五中宿舍的徐偉，每天早上六點之前必須起床，要趕在八點之前把孩子送到博雅培文蚌埠實驗學校上課，然后再原路返回到淮河南岸上班，晚上下班相似的路線再跑兩趟去把孩子接回來?！袄@路”“堵車”是他每天生活都必須面對的關鍵詞。
今年8月，聽說要建延安路淮河大橋了，而自己家的房子恰巧在建橋項目征遷范圍內，徐偉內心十分感慨?！翱蓱z天下父母心，以后再有天天要接送小孩去河北（岸）上學的家長可以少一些辛苦了。大橋要路經這里，我們一定給大橋騰地方。”徐偉說，雖然等到大橋建好那一天，自家孩子已經畢業了，但想到大橋會給更多家庭帶來方便，自己還是打心眼里高興、支持。
八九月間，龍子湖區治淮街道對延安路淮河大橋及接線工程項目進行征遷調查摸底。“關系到全市交通暢行的民心工程，大橋建到了家門口，老百姓都很支持。我們是全市唯一因為延安路淮河大橋要進行住宅征遷的街道，從摸底情況來看，廣大人民群眾對建大橋的態度都很積極?！敝位唇值擂k事處負責人黃趙偉告訴記者，該街道有800多戶居民涉及征遷，絕大多數人都愿意積極配合征遷工作，少數群眾對征遷安置有自己的看法和建議，“我們一定做好項目的宣傳動員工作，為大橋建設全力以赴?！?/p>
淮河大鐵橋
十多年來，“延安路淮河大橋”每年都可以成為“兩會”期間的熱詞。人大代表、政協委員們長期持續關注這條淮河通道的建設，關于延安路淮河大橋的議案、提案年年都會出現。
今年1月，市人大代表趙海超提出《關于聚焦民生福祉，加快延安路淮河大橋建設，提升淮河南、北兩岸互聯互通水平的議案》。趙海超認為，淮上區區位優勢明顯，輻射三縣及皖北。轄區內教育、醫療、公共服務及市政基礎設施不斷完善，商貿往來增加、人居環境提升，且轄區內淮上經開區作為硅基、精細化工產業集聚區以及安徽省快遞協同發展試驗區，在我市“三地一區兩中心，四區兩基兩樞紐”的城市發展定位上，應承擔更多職能、作出更大貢獻。延安路淮河大橋應趕緊建成，緩解交通壓力，促進社會經濟更好發展。
市政協委員宋曉賓2017年隨單位搬到淮上區工作?！皢挝粍偘徇^來時覺得通行問題還不大，但過了兩三年明顯感覺車輛增多，跨河通行壓力很大?！苯涍^多方調研，2022年，市政協委員宋曉賓撰寫提案，建議盡早修建延安路過淮河通道，完善綜合交通體系。
融通南北 提質擴容
延安路淮河大橋為何會承載如此多的期待？
只因作為連接老城區人口密集區的橋梁，通車過后，不僅跨河通道的安全性、通暢性及觀賞性大為提升，而且市區內多條道路的交通擁堵也將極大緩解。包括解放路、朝陽路、延安路、勝利路等數條道路的交通情況都將改善，對整個市區的路況將帶來積極影響。
解放路淮河大橋
“這是為老橋‘減負’、打通交通梗阻、拉近南北聯系的最優解?！毖影猜坊春哟髽蚣敖泳€項目總負責人涂楊志介紹，根據蚌埠市國土空間規劃，未來中心城區空間布局將進一步優化，東西拓展、擁河環湖、南岸提質、北岸擴容。其中延安路連接中心城區與淮上區，是中心城區“八橫八縱”中的八條縱向骨架性主干路通道之一。延安路淮河大橋強化了淮河南岸的高新區及南部城區與淮河北岸的淮上區、蚌埠工業園間的聯系，加快兩岸中心城區南岸提質、北岸擴容的步伐和周邊土地資源的開發利用，有利于國土空間規劃的城市空間功能結構的形成和完善。
目前市區內南北岸交通主要依靠解放路淮河大橋和朝陽路淮河公路橋，南岸中心城區與北岸聯系極為不便，嚴重滯礙淮上區經濟和社會發展。延安路淮河大橋建成后可充分發揮南岸中心城區的輻射拉動作用，也打通北岸區域內部南北向聯系，進一步帶動北岸地區經濟和社會發展。
“四條大動脈，才能平穩分流南北過河交通流量?！?涂楊志認為，隨著淮河兩岸的發展，兩岸聯系將更加緊密，城區內朝陽路淮河公路橋和解放路淮河大橋的交通壓力將日益增大。目前，中恒商貿城及附近多個物流市場、職教園區、蚌醫二附院、北大培文蚌埠實驗學校都對人口產生了集聚力，隨著淮上區的進一步繁榮，過河車輛將進一步增加，有必要在兩橋之間再建設一條跨河通道以滿足需求。只有解放路淮河大橋、延安路淮河大橋、朝陽路淮河公路橋、大慶路淮河公路橋四座大橋形成的跨淮河通道群，才能有力改善和均衡蚌埠市區的交通壓力。
攻堅克難 筑夢成真
2012年，延安路淮河過河通道項目開展研究工作，經歷了從隧道到橋梁的研究過程。
十年磨一劍，才有了如今延安路淮河大橋的建設方案。
大慶路淮河公路橋
一座座跨河橋連接的不僅是淮河兩岸，更是“民心”。延安路淮河大橋及接線工程項目是我市重大民生項目，社會關注度高，且項目南岸位于老城區，情況復雜，影響因素多，設計階段時間緊、任務重。
但這并沒有動搖300多萬蚌埠人的“建橋夢”。我市成立了以市政府主要領導為首的協調推進機制，點對點精準調度、面對面解決問題、實打實協調推進，以實際行動快速、高效推動項目前期工作。為解決大橋項目建設對蚌埠（吳家渡）水文站水文監測影響的矛盾，分管副市長帶隊赴水利部、省水利廳、省水文局多次協調、溝通解決方案，為項目順利建設爭取條件。
“發令槍”響后，多個相關部門立即以沖刺的姿態跑出了加速度。市重點工程中心按照工作要求，積極推進項目設計招標工作。1月12日，完成大橋項目設計總承包招標掛網計劃；3月3日，設計總承包掛網招標；3月28日，完成設計總承包招標；4月6日，發放中標通知書。市直有關部門充分發揮職能作用，明確責任分工，在項目立項、可研、初步設計、通航、洪評、環評等審批工作中共同發力，高效推進。
市重點工程中心積極響應市委主要領導指示，以人民為中心，及時通過蚌埠日報社等黨報主流媒體的互聯網平臺將延安路淮河大橋橋型、配色比選方案進行公示，廣泛征求、虛心聽取群眾的意見和建議，認真比選、優化設計方案，真正把延安路淮河大橋建設成為經得起歷史和人民檢驗的精品工程、標桿工程。
在市委、市政府堅強領導及市直各部門通力合作，延安路淮河大橋項目按照時間節點于9月15日完成施工總承包掛網招標，切實做到提前介入、壓茬推進、主動服務、限時辦結，以問題不解決、不放過的決心和勇氣，著力推進項目前期工作進度，以認真負責的態度、嚴謹務實的作風，跑出延安路淮河大橋項目前期工作“加速度”，為完成年度目標任務和按期開工建設奠定了堅實基礎。
擁河發展 城市更新
“等延安路淮河大橋建好，去上班就不用繞遠路啦?！敝泻闵藤Q城總經理劉冰，家住淮河南岸的濱河御景小區，每天他開車去對岸上班最常走的是解放路淮河大橋。在不堵車的情況下，車程二十多分鐘。最近，因為解放路淮河大橋實施交通管制，他要繞道走朝陽路淮河公路橋，車程至少四十多分鐘。如果延安路淮河大橋建好，他去上班大約十分鐘就能到了。
朝陽路淮河公路橋
劉冰告訴記者，整個商貿城300多名員工，其中有200多人每天都要過河上下班，商貿城里的商戶七成左右也是住在河南岸，一旦延安路淮河大橋建好，對大家來說通勤壓力會小很多。
而從淮上區視角描摹出的未來圖景，還遠遠不止于此。
在劉冰看來，大橋建成就意味著路網更完善、交通更便利，勢必會吸引更多的消費客群到河北岸，同時也會有更多的商戶入駐淮上。
兩岸的核心商貿區域直聯，這意味著在商貿、物流、倉儲等諸多領域會產生更多的資源共享機會，帶來更大的商業價值和發展機會，形成淮河兩岸“你中有我、我中有你”的緊密聯系新格局。
安徽財經大學城市經濟學教授、全國經濟地理研究會副會長周加來看來，作為與靚淮河工程深度融合的民生工程，建設延安路淮河大橋是“聚焦能級提升、構建外聯內暢體系”的題中之義。這項民心工程，提升了城市品質，順應群眾對美好生活向往，增強城市發展軟實力，凝聚著市委、市政府排除萬難的決心以及回應民生的良苦用心。
周加來認為，延安路淮河大橋的修建強化了城市涵養，提升了營商環境。生活宜居、創新創業離不開城市涵養。延安路淮河大橋建成便利了淮河兩岸居民的出行，極大緩解交通擁堵的“城市病”，這也減少了來蚌投資創業者對選址的憂慮，優化了蚌埠整體營商環境。
長淮衛淮河大橋
近年來，蚌埠市委、市政府站在城市未來長遠發展的戰略高度，明確提出：“以淮河為中心，東西拓展、擁河環湖、南岸提質、北岸擴容”的總體思路，延安路淮河大橋的建設為淮河兩岸融合發展增添了一條便捷的通道，事關“擁河發展”的引擎設置，是奮力推動蚌埠從“跨河發展”向“擁河發展”的重要一步。一橋連兩岸、通四衢、達八方，不僅利于區域板塊的品質提升，地利優勢再疊加擁河時代的發展機遇，區域虹吸資源的能力必然推高，淮河北岸空間更大、受益更大，也將成為增強我市鏈接、集聚優質資源要素的新支撐點。
虹梁跨水，淮河上如骨骼般拱起的道道巍峨，承載過百姓的步履匆匆，也留下了城市發展的印記。橋橋相望，規劃圖景呈現，發展框架拉開，歷史埋下的伏筆必然要在“擁河發展”的時代釋放出更強的動力。