9月2日，淮宿蚌城際鐵路固鎮(zhèn)南站站房混凝土主體結(jié)構(gòu)封頂，項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展，正在按照計(jì)劃有序進(jìn)行“二次結(jié)構(gòu)施工”和鋼結(jié)構(gòu)施工，為2026年6月全線通車奠定基礎(chǔ)。
淮宿蚌城際鐵路地處皖北平原，線路北起淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站，向南經(jīng)淮北、宿州、蚌埠三市，終至蚌埠南站。新建正線全長約161公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)淮北北、淮北西、宿州西、雙堆集、固鎮(zhèn)南、蚌埠南6座車站。其中，淮北北站和蚌埠南站為既有車站，其他為新建車站。
固鎮(zhèn)南站站房建筑面積為8000平方米，以“漢興之地，勝利之城”為設(shè)計(jì)理念。站房造型融入漢代獨(dú)特建筑闕臺(tái)元素，墻體、屋檐與紅色闕臺(tái)共同構(gòu)成向上的V型動(dòng)態(tài)，既呼應(yīng)“漢興之地”的歷史淵源，又寓意“勝利之城”的時(shí)代內(nèi)涵。建筑風(fēng)格兼容南北特色，莊重雄渾而不失靈動(dòng)，在傳承漢風(fēng)大氣豪壯的基礎(chǔ)上，以簡潔舒展的形態(tài)彰顯新時(shí)代高鐵站房的現(xiàn)代氣息。
作為區(qū)域重要站點(diǎn)，固鎮(zhèn)南站將終結(jié)當(dāng)?shù)責(zé)o高鐵歷史。線路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，北連鄭徐高鐵、南接京滬與合蚌高鐵，開通后固鎮(zhèn)至合肥僅需40分鐘，融入皖北與長三角快速網(wǎng)絡(luò)。未來，固鎮(zhèn)將納入安徽“1234”高鐵圈，實(shí)現(xiàn)至合肥1小時(shí)、長三角核心城市2小時(shí)通達(dá)。依托高鐵站，當(dāng)?shù)貙l(fā)展高鐵經(jīng)濟(jì)片區(qū)，培育臨站產(chǎn)業(yè)集群，加速與長三角產(chǎn)業(yè)協(xié)作，為皖北振興注入動(dòng)力。