7月14日下午三點，烈日高懸，鋼軌溫度飆升，室外溫度達到35攝氏度。在蚌埠南貨場，綿綿鐵路線上，鋼軌筆直，列車往來。貨場內(nèi)，一列列裝滿貨物的列車在此編組解體、重新集結(jié)，開往蚌埠東站。蚌埠運轉(zhuǎn)車間調(diào)車一班調(diào)車長王星然和同事們在高溫下?lián)]汗如雨，為保障貨物列車運輸安全忙得不亦樂乎。
“試機完畢，開始作業(yè)。”隨著調(diào)車長王星然通過無線電臺發(fā)出指令，一列集結(jié)了40個集裝箱、裝有2569噸鋼化玻璃的多式聯(lián)運貨運班列X9601次，從蚌埠南貨場取出，按照計劃時刻從蚌埠站準時始發(fā)，發(fā)往太原局中鼎物流園。王星然帶領(lǐng)小組成員承擔(dān)此次貨場取送調(diào)車任務(wù)。
下午三點三十分，裝載集裝箱的平車在調(diào)車機的推動下?？吭谥付ǖ攸c。王星然“外掛”在車列前端的車梯上，目不轉(zhuǎn)睛地瞭望著前方，絲毫不敢大意?！巴＼?、啟動、推進……”對講機內(nèi)的操作指令接連下達，隨著“哐當(dāng)”一聲，車鉤落鎖，兩組列車順利連掛。
在顯示“緊急停車”信號防護后，王星然爬上車輛的閘臺，掛好安全帶掛鉤、站穩(wěn)，雙手緊握人力制動機閘盤，使勁松開后，又一步步從熾熱的車梯上下來，再蹲下彎腰撤除車輛的防溜措施。他時上時下，以“飛檐走壁”般的姿態(tài)守護著貨物順利送達貨位。
“正常溫度達到36攝氏度以上時，在烈日暴曬下，鐵路線路間能達到60攝氏度左右，車廂的手扶梯曬得滾燙，我們只有帶上棉紗手套才能工作?！蓖跣侨徽f，“我們?nèi)粘?dān)負著蚌埠市以及周邊輻射地區(qū)鐵路貨運裝車發(fā)送和到達重車送達的調(diào)車任務(wù)?！?/p>
裝有鋼化玻璃的集裝箱車輛在王星然的精準指揮下完成取送，碩大的汗珠不停地滴落在完全濕透的防護服上。作業(yè)間歇期間，王星然掏出隨身攜帶的水杯，一口氣喝了個精光。
一天內(nèi)，王星然需調(diào)車260多輛次，作業(yè)時長超過8小時，調(diào)車行程走行約八十公里。他每天跟著車輛運動——領(lǐng)車、推進、摘接車輛制動軟管、提鉤、設(shè)撤車輛防溜。頭頂烈日，身著長袖長褲的防護服，在滾滾熱浪的線路間穿梭，戴著手套抓著燙手的扶梯在機車車輛邊上上下下。他身上的衣服濕了干、干了又濕?！傲胰障抡{(diào)車肯定辛苦，蚌埠站每到暑期，都會每天都為我們備足了冰水和飲料。想到貨物能順利運輸，苦點累點都值得！”王星然說。
據(jù)王星然介紹，蚌埠南貨場就像物流公司蚌埠投遞點的包裹集散中心，這里的調(diào)車員們?nèi)缤爝f小哥，把到達蚌埠地區(qū)的快遞送到好比快遞柜的貨場交付，然后再就像快遞柜取出寄件，再開往全國各地。
隨著一聲嘹亮的風(fēng)笛，16時30分，王星然摘下帽子，抖落掉里面的汗水，擦了把臉，轉(zhuǎn)身登上列車，跟隨快解快編的列車緩緩駛離蚌埠南貨場。（何沛 馬銳超）