“這件事盼了十幾年了，‘啃’下來真不容易！”12月9日上午，在解放二路下穿京滬鐵路蚌埠站工程開工動員會現場，家住龍子湖區兩站社區的沈先生難掩喜悅。
解放二路下穿鐵路工程 配圖。融媒體記者 陳昂 攝
蚌埠是一座火車拉來的城市，蚌埠火車站位于老城區中心位置，方便了來來往往的市民和游客。但隨著城市的快速發展和市民私家車保有量的持續提升，火車站周邊，卻成為蚌埠交通的一大“堵點”。沈先生告訴記者，自己上班也就10分鐘的車程，但是在高峰時段，往往要開近40分鐘。
市人大代表趙李勇在《關于盡快啟動解放二路下穿蚌埠火車站項目的建議》中提出，希望通過解放二路下穿工程的建設，有效提升老城區南北通行能力，實現勝利路、淮河路、解放路“三路”平面連接，大大緩解解放路、延安路等交通擁堵狀況，方便市民出行。
打通“斷頭路”，日益成為發展所需、市民所愿。
這幾年，市委、市政府堅持“以淮河為中心，東西拓展、擁河環湖、南岸提質、北岸擴容”的城市建設發展思路，啟動實施“靚淮河”工程，把加大交通等重大基礎設施建設作為關系蚌埠長遠發展的大事加以謀劃推進。
談及解放二路下穿京滬鐵路蚌埠站工程的前期工作過程，市發展改革委鐵路辦負責人介紹，近年來，市委、市政府主要領導和龍子湖區等單位部門多次拜訪上海鐵路局集團有限公司等，加強溝通對接，攜手攻堅克難，在鐵路部門的大力支持下，項目規劃、設計、審批等工作得以順利推進。
據了解，此次實施的解放二路下穿京滬鐵路蚌埠站立交工程，將穿越蚌埠火車站東咽喉區18股道（含道岔），總長度93米，引道結構采用整體式U型槽，北側接入淮河路、解放二路交叉口，南側接入勝利東路、航華路交叉口，全長301米。
“解放二路下穿京滬鐵路蚌埠站立交工程，是近年來上海鐵路局集團公司審批的下穿車站咽喉區股道最多、難度最大、站改工程技術最復雜的頂進框架橋工程。”開工動員會上，上海東華地方鐵路開發公司董事長陳利民認為，正是由于蚌埠市委、市政府孜孜不倦的努力，才終于將夢想變為現實。與此同時，上海鐵路局集團有限公司也大力支持工程建設，多次召開會議研究設計方案。
工程下穿蚌埠火車站施工，需要多次架拆倒用施工便梁，并對道岔、接觸網、電力線、通信、信號等鐵路設備進行遷改，還涉及多股道進行停用?！半m然施工難度巨大，但我們將全力配合做好施工建設工作，推動工程早建成、市民早受益。”上海鐵路局蚌埠站技術科科長李繼光表示。
此次工程的順利開工，瞬間引爆了市民的朋友圈，在發布不到24小時的時間內，蚌埠發布視頻號關于下穿鐵路工程開工的報道轉發量、點贊量迅速達到了1000＋、700＋。
開工當天，市民徐先生在朋友圈轉發蚌埠發布視頻，并評論道“路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成?！?/p>