“這件事盼了十幾年了，‘啃’下來(lái)真不容易！”12月9日上午，在解放二路下穿京滬鐵路蚌埠站工程開(kāi)工動(dòng)員會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，家住龍子湖區(qū)兩站社區(qū)的沈先生難掩喜悅。
解放二路下穿鐵路工程 配圖。融媒體記者 陳昂 攝
蚌埠是一座火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市，蚌埠火車(chē)站位于老城區(qū)中心位置，方便了來(lái)來(lái)往往的市民和游客。但隨著城市的快速發(fā)展和市民私家車(chē)保有量的持續(xù)提升，火車(chē)站周邊，卻成為蚌埠交通的一大“堵點(diǎn)”。沈先生告訴記者，自己上班也就10分鐘的車(chē)程，但是在高峰時(shí)段，往往要開(kāi)近40分鐘。
市人大代表趙李勇在《關(guān)于盡快啟動(dòng)解放二路下穿蚌埠火車(chē)站項(xiàng)目的建議》中提出，希望通過(guò)解放二路下穿工程的建設(shè)，有效提升老城區(qū)南北通行能力，實(shí)現(xiàn)勝利路、淮河路、解放路“三路”平面連接，大大緩解解放路、延安路等交通擁堵?tīng)顩r，方便市民出行。
打通“斷頭路”，日益成為發(fā)展所需、市民所愿。
這幾年，市委、市政府堅(jiān)持“以淮河為中心，東西拓展、擁河環(huán)湖、南岸提質(zhì)、北岸擴(kuò)容”的城市建設(shè)發(fā)展思路，啟動(dòng)實(shí)施“靚淮河”工程，把加大交通等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為關(guān)系蚌埠長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的大事加以謀劃推進(jìn)。
談及解放二路下穿京滬鐵路蚌埠站工程的前期工作過(guò)程，市發(fā)展改革委鐵路辦負(fù)責(zé)人介紹，近年來(lái)，市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)和龍子湖區(qū)等單位部門(mén)多次拜訪(fǎng)上海鐵路局集團(tuán)有限公司等，加強(qiáng)溝通對(duì)接，攜手攻堅(jiān)克難，在鐵路部門(mén)的大力支持下，項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、審批等工作得以順利推進(jìn)。
據(jù)了解，此次實(shí)施的解放二路下穿京滬鐵路蚌埠站立交工程，將穿越蚌埠火車(chē)站東咽喉區(qū)18股道（含道岔），總長(zhǎng)度93米，引道結(jié)構(gòu)采用整體式U型槽，北側(cè)接入淮河路、解放二路交叉口，南側(cè)接入勝利東路、航華路交叉口，全長(zhǎng)301米。
“解放二路下穿京滬鐵路蚌埠站立交工程，是近年來(lái)上海鐵路局集團(tuán)公司審批的下穿車(chē)站咽喉區(qū)股道最多、難度最大、站改工程技術(shù)最復(fù)雜的頂進(jìn)框架橋工程。”開(kāi)工動(dòng)員會(huì)上，上海東華地方鐵路開(kāi)發(fā)公司董事長(zhǎng)陳利民認(rèn)為，正是由于蚌埠市委、市政府孜孜不倦的努力，才終于將夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。與此同時(shí)，上海鐵路局集團(tuán)有限公司也大力支持工程建設(shè)，多次召開(kāi)會(huì)議研究設(shè)計(jì)方案。
工程下穿蚌埠火車(chē)站施工，需要多次架拆倒用施工便梁，并對(duì)道岔、接觸網(wǎng)、電力線(xiàn)、通信、信號(hào)等鐵路設(shè)備進(jìn)行遷改，還涉及多股道進(jìn)行停用?！半m然施工難度巨大，但我們將全力配合做好施工建設(shè)工作，推動(dòng)工程早建成、市民早受益?！鄙虾ｈF路局蚌埠站技術(shù)科科長(zhǎng)李繼光表示。
此次工程的順利開(kāi)工，瞬間引爆了市民的朋友圈，在發(fā)布不到24小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，蚌埠發(fā)布視頻號(hào)關(guān)于下穿鐵路工程開(kāi)工的報(bào)道轉(zhuǎn)發(fā)量、點(diǎn)贊量迅速達(dá)到了1000＋、700＋。
開(kāi)工當(dāng)天，市民徐先生在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)蚌埠發(fā)布視頻，并評(píng)論道“路雖遠(yuǎn)，行則將至；事雖難，做則必成?！?/p>